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為防治大氣污染，保護和改善環境空氣質量，保障公眾健康，促進經濟社會可持續發展，環境保護部起草了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案送審稿）》，正在報請國務院審議。 
霧霾和污染顯然是當下最熱的詞,現在沒有哪個城市不再重視節能減排，而減排的矛頭必定指向城市中行駛的汽車。 
汽車尾氣污染是環境污染的一部分，我國正在加速實施治理汽車排放尾氣，尤其是率先淘汰那些黃標車及老舊車。“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，它們尾氣排放給環境帶來了嚴重的污染，淘汰它們勢在必行。 
作為城市物流的新生代運輸工具——寬體輕客，由于運輸效率高，并且更加節能減排，正日益成為城市物流的寵兒。 在目前市場主流的寬體輕客品牌中，各家采用的動力技術基本都屬于EGR技術路線，只有上汽大通這位市場“后來者”，升級了EDC，并結合其第三代高壓共軌增壓技術，能達到目前市場上輕客柴油發動機最好的1800Pa，同時對供油系統及燃燒系統進行了技術改善并經過大量實驗，對含硫量的忍耐性較好，可耐受國三標準油品（350PPM）。在國內也達到了最先進的國五水平，引領最為領先的排放標準。 
研究結果表明，第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實現10%和7%的氮氧化物減排。碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物排放均會得到有效控制。實施新標準后，燃油中的硫含量僅為此前的五分之一，而且由于油品質量提高，燃燒也將更加充分，因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。 其實，上汽大通從制造生產V80開始，便將環保視為重中之重，將環保理念引入每個工藝環節，開創性的在商用MPV領域采用綠色環保的水溶性油漆及RTO凈化系統，水性涂料，不含甲苯、二甲苯等有害物質，大大降低VOC排放，這令上汽大通V80 從誕生之日起即擁有超越同類型車的環保優勢，更為商用車企業的環保責任設立全新標桿。 
上汽大通也將會因為城市大力減排而加速，勢不可擋，目前更是走出了國門。 智利是上汽大通在海外第一個升級歐五的市場，也是海外第一個銷售校車車型的國家。今年6月底，在技術中心專業部門及項目的共同努力下，歐五排放測試一次通過，由此正式開啟了智利市場升級歐五的大門。 
通心粉們，新款上汽大通V80也即將在年底左右上市，究竟新款V80會有多少變化呢，敬請期待！ 24小時貴賓熱線：400-081-2011 移動官網：wap.saicmaxus.com 
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