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2018年1月15日，卡車之聲有幸請到中國重汽銷售公司北京分公司總經理牟磊前來做客，和主持人董彬老師一起暢談中國重汽創造的奇跡。
據牟磊介紹，重卡在2010年受四萬億計劃經濟的拉動，銷量就突破了一百萬，2017年銷量更是比2010年增長10%，重卡銷售約為110萬輛。2017年，中國重汽產銷約為30萬輛，生產總值950個億，尤其是豪沃重卡。早在2004年豪沃品牌剛剛下線時年銷量就突破了1萬，2017年更是創造了輝煌時刻——第一百萬輛下線，豪沃重卡在國內的全年銷量突破10萬，國外市場銷量3萬左右。北京區域也緊抓市場機會，全年銷售過萬輛，創造了歷史新高。
第一百萬輛豪沃正式下線
除銷量創新高以外，中國重汽在車型上還有一些轉變。由原來的以工程、機械車輛為主到近幾年來，通過營銷方式的改變和產品、技術的不斷提升，牽引車成為主力產品之一，中國重汽更適應市場，更適應用戶。
臻品豪沃 鑄就百萬 全國百城聯動答謝會
關于營銷方面的改變，牟總是這樣介紹的，在不同的領域市場主動出擊，發揮各級團隊的作用，“走出去”和“請進來”相結合，日日有活動，月月有創新。2017年銷售公司在全國舉辦4000多場活動，其中，北京區域舉辦180場活動，平均兩天舉辦一場活動。通過市場活動的推廣，生態立體銷售網絡也逐漸形成規模，組織形式多樣的線下推廣、線上搶購活動，既有傳統的品鑒會和答謝會，也有雙十一線上搶購，既有2017年實況挑戰賽的現場報道，也有節油大賽，還有百萬英雄見證百萬豪沃、全國百城聯動等大事件的宣傳，都極大地提高了中國重汽的傳播影響力。雖然乘用車和商用車在技術上相差較大，但在銷售模式上是可以互通的。銷量明顯增長，極大提高了對用戶的吸引力。
《商用車之家》記者也對中國重汽2017年的表現做了簡單評價，通過對卡友的采訪可以看出，卡友非常認可重汽的產品，對重汽回饋客戶、答謝客戶方面高度滿意，尤其是豪沃重卡，產品認可度高，服務方面，對“不停車服務”滿意度較高。
不停車服務，通俗來講，車在半路出現故障，一時間修不好，送貨時間又比較著急就可以求助廠家，廠家會免費為用戶提供一輛已經上好車牌且安全性各方面都符合標準的卡車繼續送貨，以保證貨物及時到達目的地。曾經有一位唐山的用戶走到包頭時，一個關鍵零部件出現問題，而且沒有辦法馬上修復，因為內蒙區域大，新件不能第一時間送達，我們就和用戶協商，先使用當地的備用車輛繼續送貨。三天后，用戶返程再次經過時，換回已經修好的卡車。此次重汽承擔6萬多元，這位用戶也非常滿意。不停車服務既避免了用戶的損失，廠家又盡到了自己的義務和責任。在2017年，類似事件只發生了20多起，中國重汽的產品力是有目共睹的。
說到行駛里程的問題，牟總表示在國內一般達到100萬公里無大修就可以說是很好的成績了。2017年，中國重汽百萬公里、百萬英雄，成立了百萬英雄俱樂部。像剛剛提到的山東濱州用戶郭思峰，僅用三年的時間達到100萬公里無大修，可以說是非常好了。
150萬公里無大修展車
當然了，還有比這更好的，達到150萬公里無大修，這輛車在前不久的商務大會中也是展車之一。如果在5年前提到百萬公里無大修，大家會認為是進口品牌，但是在今天國產品牌也能達成百萬公里，我們就能看到國產民族品牌的技術、品質都有了很大的提高。不僅僅只有郭思峰師傅一位用戶，中國重汽產品在4年的時間內有13位用戶都達成了百萬公里無大修，在2018年會有更多的用戶過百萬公里。
由此可以證明，第一，民族品牌國產車也能做到進口水平。第二，用戶也都非常辛苦，平均每天跑1700公里，歇人不歇車。既然相信民族品牌，相信中國重汽，獎勵自然也少不了。中國重汽歲第一輛達成百萬公里無大修的用戶獎勵了20萬元現金，第二位用戶獎勵了10萬元現金，前十名都進行了現金獎勵。
豪沃之所以如此受市場歡迎的主要原因之一就是豪沃作為民族重卡品牌，有著深厚的文化底蘊和技術沉淀。中國重汽前身濟南汽車制造總廠生產出中國第一輛重卡——黃河，至今60多年的造車歷史，可想而知相應的文化、技術水平也是相當高的。豪沃也在引領者中國重卡行業的技術發展，它有著“重卡領袖”的榮譽稱號。多年來中國重汽一直秉承著用人品打造精品，用精品奉獻社會的理念，除了不停車服務，還有全生命周期、全過程服務，曼技術的引進也對豪沃品質的提升有很大的促進作用，贏得了市場更多用戶的認可。豪沃與歐洲曼產品技術是同步的，但只有歐洲曼產品一半的價格，所以說性價比更高。
在新的一年里，面對機遇與挑戰，各個企業定的目標都很高，銷售以銷量為尊嚴，競爭激烈，中國重汽壓力也很大。2018年中國重汽的銷量目標為33萬輛，北京區域的銷量目標為12000輛，突破自我才是真正的進步。
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