道正网配资,网上配资网,配资公司,配资平台网站

當前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 熱點新聞 » 正文

2013年11月國內混合動力客車產量分析

商用車之家訊：由于對傳統混合動力客車的補貼暫未出臺，而且相較插電式混合動力客車(25萬元)的補貼預期更低，客車企業在生產上也會逐漸從傳統混合動力向插電式混合動力轉變。
     2013年11月我國國內混合動力客車產量342輛，其中油電混合動力客車225輛，氣電(非插電)混合動力客車70輛，插電式(氣電)混合動力客車47輛。由于對傳統混合動力客車的補貼暫未出臺，而且相較插電式混合動力客車(25萬元)的補貼預期更低，客車企業在生產上也會逐漸從傳統混合動力向插電式混合動力轉變。
 
    從技術路線來看，國內非插電式混合動力客車主要為搭載超級電容的混聯式混合動力系統為主，當月主要生產企業為安凱汽車、南車時代以及宇通客車。而插電式混合動力客車主要生產企業為恒通客車。恒通客車近年來一直致力于打造快充插電式混合動力，已經有近千輛采用快速充電技術的恒通插電式混合動力客車在重慶、貴陽等地公交線路上示范運行。

責任編輯:
分享到：
 
關鍵詞： 混合動力 客車 產量
 

網友評論
 

 
推薦圖文
王傳福：緊抓行業趨勢 推動新能源汽車產業發展 五十鈴收購南非一家車輛底盤公司8月生效
監管不力造就冷鏈食品安全畸形發展 細分市場格局 紅巖杰卡和新杰獅預計9月上市
推薦資訊
點擊排行