今年道路春運主要呈現出五大特點。一是客流量分布較均衡。從今年春運40天客流情況看，客流量分布較均衡，沒有出現明顯的客流高峰，其中超過140萬人次的天數有四天，超過130萬人次的天數有6天。這主要因為春運期間我省天氣狀況較好。盡管也出現了雨雪天氣，但是時間較短，對旅客出行沒有造成太大影響。二是客運企業服務能力明顯提高。近年來，我省客運企業運力發展較快，中高級車比例大增幅增長?？瓦\企業服務能力明顯提升，尤其是客流高峰期旅客疏運能力。主要表現在春運期間未發生一起旅客滯留現象。盡管2011年春運客流量增長幅度較大，且出現多日發客運量超過130萬人次的客流高峰，但旅客都能及時被疏運。三是包車數量大幅度增長。今年春運，在一些外出農民工較為集中的地區，各地運管部門都組織專業運輸企業深入鄉、鎮、村，把車輛始發地移至農民工家門口，開展上門包車運輸，為農民工外出務工提供家至廠的門到門運輸服務，受到了農民朋友的歡迎和好評，致使春運包車數量大幅度增長。春運期間，全省包車數量達23052趟次，與去年同期相比增長了14.5%，平均每天包車數為576趟次。四是運輸安全形勢較好。
今年春運，在全省道路運輸系統廣大干部職工的共同努力下，道路運輸安全管理水平和防范重特大道路運輸事故的能力穩步增強，春運安全形勢進一步好轉。據統計，2011年春運期間，全省共發生道路運輸安全事故9起，事故起數和受傷人數同比去年分別下降18.2%、80%，死亡人數與去年基本持平。整個春運期間，沒有發生一次死亡3人以上的重大交通運輸事故。五是客運市場秩序良好。
春運期間，各地市運管部門和城市客運主管部門都組織人員積極深入旅客主要集散地，尤其是深入農村客運市場和出租車客運市場，加強了巡查和監督檢查力度，使得道路客運市場秩序保持良好，未發生一起涉及道路運輸行業的不穩定事件，涉及運輸服務質量、違章經營和運價的各類投訴共15起，與去年同期相比減少約為42％，且每起都進行了處理和回饋。
據悉，為做好2011年道路春運工作，我省各級運管部門立足于早準備、早部署，通過春運客流量的摸底預測和2011年春運工作座談會，為2011年春運準備工作打下了堅實基礎。春運工作啟動后，各地迅速成立了春運工作領導小組，實行24小時值班制度，加強管理和監督，形成了上下銜接、政令暢通、橫向協作、反應靈敏的春運指揮體系，保證了春運各項工作的有序推進。
同時，針對春運期間非法營運行為較猖獗、出租車市場秩序較亂、運價政策執行不規范等狀況，各地運管機構都加大了打擊和整治力度，有效地維護了運輸市場秩序。而在提升行業服務水平方面，全省道路運輸行業積極創新工作舉措和服務方式，各級運管部門深入生產一線指導春運生產，并將運輸牌證發放前移，除了在正常業務窗口辦理春運牌證申領外，在二級以上客運站駐站辦還設立了春運牌證申領處，極大地方便了企業生產經營。各客運站也深入企業、學校開展了上門現場售票活動，受到了群眾的一致好評。
