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浙江：油品升級、電子商務、公共交通
加大霧霾治理力度。50%的省統調燃煤機組啟動實施“近零排放”技術改造，30%實現清潔排放，淘汰改造燃煤小鍋爐，基本淘汰黃標車，做好油品升級相關工作。
加快電商服務網絡建設。在城鄉社區新建6000個以上“E郵柜”等電子商務投遞終端，解決電子商務“最后一百米”問題。
加大公共交通工具投放，加密公交車次，市區公交分擔率平均提高2個百分點以上。
點評：浙江省2015年《政府工作報告》把“做好油品升級相關工作”納入其中，這對于浙江省的車輛排放升級而言將是一件好事。其實在2014年，浙江省在治理霧霾方面做出不錯的成績，淘汰黃標車和老舊車38萬輛。此外，電子商 務“最后一百米”的提出，也將會對純電動小型物流用車帶來機會。
重慶：商貿、物流
加快發展商貿、物流、旅游等服務業。完善現代物流基地、區域性物流節點和城鄉配送體系,發展第三方物流和多式聯運,降低成本、提高效率、優化服務。
山東：重大基礎設施建設、發展旅游業
主動融入“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略促進山東省與周邊省市共同發展。
加強重大基礎設施建設。爭取青島新機場、菏澤機場、聊城機場開工建設,基本完成日照機場主體工程。
把旅游業作為傳統服務業轉型升級的突破口,加快發展鄉村旅游,著力打造十大文化旅游目的地品牌,提升“好客山東”的影響力和競爭力。繼續加大黃標車及老舊車淘汰力度。
點評：2015年山東省經濟社會發展主要預期目標是:地區生產總值增長8.5%左右。在今年的《政府工作報告》中，重點提到了山東的齊魯文化，并指出把旅游業作為重點突破口，這一政策導向或許意味著旅游客車將會有較大的市場需求和增長。
河南：工程建設項目
加快航空港樞紐建設，確保機場二期工程、鄭州至機場城際鐵路建成投用，基本建成外圍高速公路網。加快物流體系建設，深化與盧森堡貨航及一批國內外大型物流集成商合作，積極推進中國郵政鄭州集疏中心等物流設施建設，完善航空貨運網絡，提升國際貨運集疏能力。
點評：河南省2015年將會有很多工程建設項目開工，這于卡車企業而言，是最大的市場機遇。
湖北：物流、村村通客車
加快生產企業和傳統商貿流通企業電子商務運用，推進商品服務和商業模式創新，加快建設一批商品銷售類、消費服務類和跨境貿易類電子商務平臺，促進電子商務平臺向農村延伸，擴大線上消費。力爭2015年電商交易規模增長35%以上。
完善農村公路、村與村“斷頭路”等配套建設，以新一輪“三萬”活動為動力，實現農村“村村通客車”。
點評：物流業的發展和農村客運是湖北省《政府工作報告》中與商用車行業關系最為密切的內容。
廣東：快遞下鄉、黃標車
全年安排省重點項目投資4500億元，重點投向交通能源、水利、生態環保、民生保障等領域。
扶持發展快遞綜合服務企業，實施“快遞下鄉”工程。推廣應用新能源汽車。
加強污染治理。珠三角地區淘汰營運“黃標車”每輛補貼6000元到30000元。
點評：廣東省物流業在全國位于前列，“快遞下鄉”的提出，也為車企出了道題，究竟怎樣的物流用車才適合下鄉？
陜西：自貿園區申報
用足用活出口退稅政策，鞏固果汁、重型貨車、石油鉆采設備等優勢產品地位。扎實做好絲綢之路經濟帶自由貿易園區籌建申報工作。
廣西：物流
推進消費基礎設施建設，大力發展電子商務、第三方物流、連鎖經營等現代流通。
基礎設施建設既解決民生所需，又擴大投資、增強后勁。要繼續以“兩路”為重點，優化交通網絡對接高鐵時代，推動能源、水利等一批重大基礎設施建設，進一步增強發展支撐能力。
嚴格實施污染物排放總量控制，加大黃標車及老舊車淘汰力度，全面完成“十二五”節能減排任務。
海南：海上絲綢之路
2015年安排省重點項目398個，年度計劃投資1786億元。
積極參與國家“一帶一路”戰略。圍繞南海資源開發服務保障基地和海上救援基地的兩大定位，充分發揮海洋大省、著名僑鄉的優勢，將海南打造成21世紀海上絲綢之路的重要戰略支點。
四川、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、西藏、新疆、貴州、云南：
這些省份也有著各自的區域特色，但總的來講，能夠對商用車市場起到帶動作用的，主要是基礎設施建設工程。
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