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與沃爾沃合資 東風展現新實力

       本屆車展，東風商用車攜旗下主力車型天龍旗艦、東風天龍、東風大力神、輕量化版東風天龍、東風城鄉客車以及動力總成參展。商用車之家小編認為，本次東風商用車展臺的看點有兩個，一個是定位于高端物流的天龍旗艦車型，另一個是定位于經濟實用型的輕量化版東風天龍。

東風天龍旗艦牽引車

東風天龍的氣囊承載后橋

東風天龍的胎壓監測系統

       東風天龍旗艦定位于重卡高端市場，不但造型吸睛，而且動力充沛，適用于長途高效的物流行業。此次展出天龍旗艦搭載東康ISZ480-41型號發動機，與之匹配的是ZF12AS2540變速箱，配有液力緩速器。底盤為全部盤剎，后橋共8個氣囊。底盤標配了EBS 和ESC系統，展車上在底盤氣路系統全部采用WABCO的部件。車輪上配有胎壓監測系統，正確的胎壓既能降低油耗，也能降低爆胎等事故風險。

輕量化版東風天龍牽引車

輕量版東風天龍配備北斗導航衛星系統

       輕量版東風天龍外形雖然沒有天龍旗艦那么耀眼，但是它的市場定位卻更貼近國內物流市場的經濟型需求。這款經濟實用型天龍搭載東風康明斯ISLe340-40柴油發動機，功率為250KW，與發動機匹配的是12JSD160A手動變速箱，該車還配備了北斗導航衛星系統。據現場工作人員介紹，輕量版天龍的定位介于天龍和天錦之間，適用范圍更大，適宜人群更多。

       從定位于高端市場的天龍旗艦到經濟實用型的輕量化天龍，東風商用車的產品線漸不斷豐富。雖然輕量版東風天龍面向市場略微有點晚，小編認為其產品品質和市場定位可以決定它會有一個很好的錢景。

東風柳汽集歐美技術大成 打造一款新卡車

       2010年以來，東風柳汽開始打造全新的重卡平臺，向高質高性價比的產品轉型。 上海車展東風柳汽揭幕的新品正是實施產品轉型和精品戰略的成果——基于優勢資源打造的乘龍H7高端重卡平臺。柳汽此次帶來了乘龍H7平臺的H7 6*4平頭牽引車、H7 6*2R平頭牽引車以及H7 8*4載貨車。設計之初乘龍H7就導入歐美先進設計理念, 搭載全球頂尖的發動機，融匯多項國際先進卡車技術，并以全新外觀、內飾造型和底盤布置呈現在觀眾眼前。

乘龍 H7 6*4平頭牽引車

       H7 6*4平頭牽引車搭載東風康明斯ISL9.5-400E40A柴油發動機，匹配法士特12檔AMT變速箱，采用2*13噸級速比為3.08的后橋；

乘龍 H7 6*2R平頭牽引車

       H7 6*2R平頭牽引車搭載福田康明斯ISGe4-430柴油發動機，匹配12檔手動變速箱，采用13噸級速比為2.769后橋；

乘龍 H7 8*4載貨車

       H7 8*4載貨車搭載玉柴YC6L320-42 柴油發動機，匹配10JSD120TB變速箱，采用2*13噸級速比為4.444后橋。

乘龍 H7 后橋速比4.444

       東風柳汽乘龍H7是全新一代高效物流重卡，它完美詮釋了“一部新卡車”真正意義上的主題。據了解，乘龍H7 AMT系列產品也將近期亮相。