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       從東輝國際道路運輸公司到洋欣集團再到今天黑龍江東運國際道路運輸集團有限公司，三次易名背后是掌舵者李大東產業格局不斷拓展的真實寫照?！罢f到三次公司易名，我是實屬無奈，因為我名字有個東字，取名‘東輝’寓意自己的事業能蒸蒸日上，走向輝煌，但‘東輝’被其他公司搶先注冊了；后來我就成立洋欣集團，從兒女名字中各取一字，如今洋欣集團占據了黑龍江國際道路運輸九成份額；第三次改名是因為我的業務不僅局限于傳統運輸領域，尤其是我在雙鴨山成立了中俄國際文化物流經貿產業園后，輻射蘿北、同江、撫遠、饒河、虎林、密山及俄羅斯遠東的產業格局已經形成?！崩畲髺|微笑著對記者說。

車型轉變破解成本之困

       說起事業發展史，不得不提到運載工具，尤其是客車選擇。從當年在黃河上架設浮箱固冰通道收取通行費，李大東就一直夢寐在國際道路運輸領域有所作為，后來轉戰黑龍江，成立了東輝國際道路運輸公司，在蘿北口岸架設浮箱固冰通道，斥資購買單價超過260萬元的原裝進口斯堪尼亞高端客車從事中俄國際運輸。隨著業務的拓展，李大東的東輝公司又購買了客輪，實現了黑龍江畔中俄國際運輸的全年不中斷。

       高端的運輸工具，加上完善的服務模式讓東輝國際運輸業務越做越大，經過幾年的發展，李大東通過兼并重組、資金分紅等模式收購了俄羅斯遠東的幾家運輸企業。

        在蘿北東輝國際運輸公司，李大東目前擁有8輛國際客運列車，3艘輪船，但受制于雙方客流周轉量的約束，即便210公里的線路票價收取170元，該公司依然很破成本之困。對此，李大東給記者算了一筆賬?！百徺I一輛原裝進口斯堪尼亞客車接近260萬元，按照我國道路運輸管理規定，只能運營8年。俄羅斯方面則沒有運營年限設置，他們的車輛一般運營都在20年以上，這樣折算，車輛采購成本的消化就讓我們難以承受?！?/span>

       一度讓李大東焦頭爛額的車輛采購成本過高難題后來被破解了，因為他發現了隨著國產客車品牌品質的提升，用國產客車完全可以滿足國際道路運輸的需要?！耙驗槲覀円恢倍荚谂c斯堪尼亞合作，有一天斯堪尼亞負責人說，他們與國內客車制造企業海格客車合作了，建議我去了解一下?！睉阎胄虐胍傻膽B度，李大東多方打探，去調研海格客車的市場表現、產品質量、口碑。

        經過大概半年的調研，李大東信心滿滿地購買了單價100萬元左右的海格高端車型，這一次嘗試他成功了，不僅有效破解了成本之困，而且對后來產業格局升級奠定了基礎。

量身定制激發無限商機

        隨著李大東產業布局的推進，中國客車量身定制的特性讓其發現了全新商機。李大東旗下目前擁有蘿北東輝國際道路運輸有限公司、黑龍江東輝國際道路運輸集團有限公司、黑龍江洋欣國際道路運輸集團有限公司、饒河東輝經貿有限公司等企業。業務領域覆蓋了黑龍江全境、俄羅斯遠東地區，對內可輻射國內各個省份，對外可通過歐亞鐵路直達歐洲。

       “俄羅斯人對中國的服裝、美食、中醫、足療等非常感興趣，他們本身特別追求享受，為此每年都會選擇到中國旅游休閑。當然，俄羅斯也有不少‘倒包客’，他們來中國采購服裝、日用品到俄羅斯銷售。而中國游客對俄羅斯的文化、生態旅游也情有獨鐘，為此雙方客流量逐年上升。最讓我欣慰就是中國客車大容量的行李艙以及可以量身定制的特性，針對不同班線、不同區域的旅客結構，海格客車可以針對性打造相關產品，滿足旅客差異化需求?！崩畲髺|說。

       說到對俄經貿，李大東給記者講了個小故事，提到他最近有一次在俄羅斯馬加丹州的集市上，看到一條15斤重的野生深海魚，折合人民幣才賣29元錢。“魚都賣出了白菜價！”李大東感嘆道，如果將其轉運到國內，其中利潤之大不言自明。

       為了抓住這份商機，李大東的雙鴨山中俄國際文化物流經貿產業園產業格局就至關重要。根據規劃，產業園規劃建設有五個功能區：經貿區、物流區、商務代辦區、公寓區、進出口加工區，以發展對俄經貿、客貨運輸。憑借雙鴨山這個在8小時內可輻射中俄兩國四個省州級地區（中國的哈爾濱市，俄羅斯的哈巴羅夫斯克、比羅比詹和符拉迪沃斯托克）區位優勢，為此，東運國際開通了雙鴨山—饒河—哈巴羅夫斯克、雙鴨山—同江—比羅比詹、蘿北—阿穆爾捷特等8條國際運輸線路，在黑龍江省東部地區開通的對俄國際運輸線路市場中占85%的份額。

       采訪最后李大東說，中俄國際文化物流經貿產業園是一個系統工程，也是“一帶一路”戰略節點上的項目，是驛站工程，那么運輸工具的選擇則是事業騰飛的千里馬。

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