在“節油大賽”上，歐曼GTL表現尤為突出，在跑完137公里（含120公里高速加17公里普通省道）后，歐曼GTL的成績單為全程耗油量46.138升、綜合油耗每百公里33.677升，比東風天龍的全程耗油量和每百公里耗油量分別低17.12升和12.497升，比解放J6也分別低13.272升和9.688升，充分彰顯其“低油耗”方面的不俗表現，使整車使用更具經濟性。這主要得益于歐曼GTL所配置的EBP智能開關、可達1800bar噴油壓力的高效節油康斯發動機，使其在各種路況下都能達到節油的效果。

另外值得一提的是“起步加速”和“爬坡測試”比賽。“起步加速”的比賽中，歐曼GTL是以34秒95的成績折桂，比第二名解放J6少用時4.8秒，比東風天龍少用時6.9秒，充分體現了其發動機低速扭矩、變速箱、后橋等動力系統匹配和傳動效率上的優勢。歐曼GTL配置1450-2100大扭矩的康明斯ISM發動機，使其在起步動力上優于其他重卡，所以表現出了良好的成績。

在“爬坡測試”中，在規定的五分鐘時間內，解放J6無奈沒有完成比賽，用時5分13秒48。而歐曼GTL用時3分54秒54，比東風天龍少用時38秒15，比之解放J6更是少用了1分18秒94的時間。在發動機扭矩、動力性、匹配傳動效率等體現爬坡能力的性能上，優勢明顯。結合“起步加速”的比賽發現，兩者測試的性能中都有“傳動效率”和“扭矩大小”兩項，歐曼GTL大扭矩發動機成為了保證這兩項比賽取得好成績的制勝砝碼。

 “噪音測試”的比賽，三車同在66.8分貝的環境下進行評測。主要評測車輛在停車、怠速、1000轉、1500轉、2000轉不同狀態，室內室外噪音的分貝數。從比賽成績上來看，歐曼GTL的車內隔音性能要好一些，東風天龍和解放J6相差不多。在同樣分貝噪音的環境下，歐曼GTL車內噪音是47分貝，比東風天龍小17.5分貝、比解放J6小12.2分貝。在停車、怠速、1000轉時，東風天龍比解放J6噪音大1-5分貝。轉速提升到1500轉、2000轉時，東風天龍比解放J6小4-7分貝。車外噪音方面，歐曼GTL和解放J6差不多，東風天龍噪音最大，比前兩者要大6-13分貝。這項比賽主要是看駕駛室的密封性能和發動機噪音的大小。歐曼GTL在車輛封閉性能上要優于其他車輛，在發動機噪音上，和解放J6不分上下。在另外的幾場測試中，“同步剎車”和“駕駛室靜態對比”的比賽中，三輛車幾乎不分伯仲，歐曼GTL稍稍占優。三款車同表現出的良好成績，充分體現了他們作為國內主流重卡在制動性和人性化配置方面的突出優勢。——商用車之家訊