為大力發展城市公共交通系統，緩解交通擁堵現狀，南昌市編制了《南昌市城市公共交通系統規劃》。目前，該規劃正在進行公示，2013年9月1日前，市民若有意見或建議均可向南昌市規劃局反饋。

    未來南昌的城市發展將沿“兩橫兩縱”主走廊軸帶狀發展，中心城區公交需求將以紅谷灘、舊城、城南、朝陽、紅角洲為中心呈“井”狀分布，形成“兩橫、兩縱”的公交主走廊，而外圍組團區域公交走廊則呈放射狀向心分布，形成“一橫三縱”公交次走廊。

    根據規劃，南昌市將加快軌道交通一期工程（1、2號線）開展，同時盡快推進軌道交通二期工程的建設，包括3、4號線，以及1、2號線延長線，在2020年前建成1、2、3、4號線4條軌道線路，總里程約141公里。

    建設“二橫三縱”快速公交

    除了軌道交通，最引人關注的是建設“二橫三縱”BRT網絡（快速公交），總里程合計49公里。“兩橫”為廬山南大道經八一大橋、陽明路至火炬大街，該線路全長9.4公里，連接經開區和高新區；南斯友好路經南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線路連接長堎和羅家集。“三縱”為豐和大道，全長4.2公里；青山南路經八一大道至井岡山大道，該線路全長14.6公里，貫通中心城區；洪都北大道經洪都南大道至南蓮路，該線路直通蓮塘。

    在運營模式上，該市建議依托路中式專用道路，采用“開放通道+固定線路+直達線路”的混合模式，實現常規公交線路與BRT主通道的兼容發展；在BRT網絡基礎上，規劃路側式公交專用道“六橫七縱”網絡，總里程127公里，保證早晚高峰時期為公交線路專用，其他平峰時間可適當考慮與社會車輛并用。

    規劃260條公交線路連接城鄉

    規劃顯示，該市將建設31個公交樞紐。其中，核心樞紐包括江電樞紐、青山北站、紅谷配套中心、翠苑路樞紐。同時，公交線路將分為城鄉公交、快線、主干線、次干線、支線，一共260條。

    另外，此次規劃提出要建設7個出租車服務點，包括城南服務點、朝陽服務點、青山北站服務點、高新區服務點、英雄大橋服務點、香江路服務點、西客站服務點，將為出租車提供停車、餐飲、廁所、零鈔兌換、車輛清洗及小修等服務。